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El Rally de Suecia es climatologicamente extremo. La prueba se corre con temperaturas que oscilan entre los -10 y -15 °C, con la ruta cubierta de hielo y enormes bancos de nieve en sus costados que hacen que cualquier error cueste caro.
Precisamente debido a las largas y heladas pistas por las que circulan los vehículos, cada neumático esta revestido por unos 400 clavos de 7 mm, para lograr la necesaria adherencia del vehículo. La técnica de pilotaje sobre nieve y el conocimiento del terreno juegan un papel fundamental.
Revisa aquí por que el Rally de Suecia es la prueba más deslizante del campeonato.
