Cuando ya se han corrido los tramos ES1 ( Le Moulinon – Antraigues ) y ES2 ( Burzet – St. Martial ), Latvala es lider con el Ford Fiesta RS WRC.
La primera especial de la jornada era el tramo Le Moulinon, con un piso variable que complicaba a los pilotos, pero aún así Sebastien Loeb lograba marcar el mejor tiempo de la especial, seguido por el español Dani Sordo a tan solo un segundo de Loeb, el tercer mejor clasificado era el ahora segundo piloto del equipo Citroën Mikko Hirvonen a unos distantes 15 segundos.
En el segundo tramo Burzet, comenzaba la «lotería» de Montecarlo con la llegada de la nieve en el tramo. Dani Sordo sale con todo y sufre un susto al golpear su Mini y dañar el frontal izquierdo del auto, que lo retrasa por más de un minuto. Loeb también cede sorprendentes 50 segundos que lo dejaron en cuarto puesto provisional, con esta oportunidad servida Latvala la aprovecha y marque el mejor tiempo seguido por su ahora compañero de equipo en Ford Petter Solberg. De quien pensábamos que no sabríamos muchas noticias era Sebastien Ogier que a pesar de correr con el Skoda Fabia S2000 marca un sorprendente tiempo que lo deja en tercer lugar en el clasificador general, superando a muchos WRC.
Los tiempos en la tabla general quedan con Latvala en la punta provisional, seguido por Loeb a 30 segundos y Petter Solberg en tercer puesto.
Resultados TC1 Le Moulinon – Antraigues
Pos | Pilote / Pilot | N° | Temps / Time | Ecart / Diff. | Pénalité / Penalty |
01 | ![]() |
1 | 0:24:04:000 | –:–:– | –:–:– |
02 | ![]() |
37 | 0:24:05:000 | +0:00:01:000 | –:–:– |
03 | ![]() |
2 | 0:24:18:900 | +0:00:14:900 | –:–:– |
04 | ![]() |
3 | 0:24:26:200 | +0:00:22:200 | –:–:– |
05 | ![]() |
4 | 0:24:38:400 | +0:00:34:400 | –:–:– |
06 | ![]() |
52 | 0:24:44:200 | +0:00:40:200 | –:–:– |
07 | ![]() |
6 | 0:24:46:900 | +0:00:42:900 | –:–:– |
08 | ![]() |
8 | 0:24:52:500 | +0:00:48:500 | –:–:– |
09 | ![]() |
16 | 0:24:56:200 | +0:00:52:200 | –:–:– |
10 | ![]() |
20 | 0:24:58:900 | +0:00:54:900 | –:–:– |
Pos | Pilote / Pilot | N° | Temps / Time | Ecart / Diff. | Pénalité / Penalty |
01 | ![]() |
3 | 0:21:28:200 | –:–:– | –:–:– |
02 | ![]() |
4 | 0:21:56:800 | +0:00:28:600 | –:–:– |
03 | ![]() |
15 | 0:21:59:500 | +0:00:31:300 | –:–:– |
04 | ![]() |
1 | 0:22:20:900 | +0:00:52:700 | –:–:– |
05 | ![]() |
6 | 0:22:24:600 | +0:00:56:400 | –:–:– |
06 | ![]() |
20 | 0:22:31:200 | +0:01:03:000 | –:–:– |
07 | ![]() |
17 | 0:22:31:500 | +0:01:03:300 | –:–:– |
08 | ![]() |
37 | 0:22:33:500 | +0:01:05:300 | –:–:– |
09 | ![]() |
2 | 0:22:39:500 | +0:01:11:300 | –:–:– |
10 | ![]() |
33 | 0:22:43:100 | +0:01:14:900 | –:–:– |
Pos | Pilote / Pilot | N° | Temps / Time | Ecart / Diff. | Pénalité / Penalty |
01 | ![]() |
3 | 0:45:54:400 | –:–:– | –:–:– |
02 | ![]() |
1 | 0:46:24:900 | +0:00:30:500 | –:–:– |
03 | ![]() |
4 | 0:46:35:200 | +0:00:40:800 | –:–:– |
04 | ![]() |
37 | 0:46:38:500 | +0:00:44:100 | –:–:– |
05 | ![]() |
2 | 0:46:58:400 | +0:01:04:000 | –:–:– |
06 | ![]() |
15 | 0:47:05:300 | +0:01:10:900 | –:–:– |
07 | ![]() |
6 | 0:47:11:500 | +0:01:17:100 | –:–:– |
08 | ![]() |
20 | 0:47:30:100 | +0:01:35:700 | –:–:– |
09 | ![]() |
8 | 0:47:43:700 | +0:01:49:300 | –:–:– |
10 | ![]() |
52 | 0:48:05:400 | +0:02:11:000 | –:–:– |